Návštěvní kniha

Hyundai section

Historie značky

Historie modelu

Zajímavosti

Lantra section

Inspirace

Garáž

Czech Lantra

World Lantra Tuning

Závodní speciály

Fun section

Srazy

Videa

Logo stránek

Zábava

Links section

Užitečné odkazy

Karlos section

My car

Káčko

For foreigners

Doufám, že je ve všeobecném povědomí, že Hyundai je korejská automobilka. ( to byste mě vážně zklamali :-p )
Ale víte také, že Hyundai znamená v překladu moderní, a že ji založil bývalý roznašeč rýže z KLDR, ze kterého se později stal automechanik americké armády, a že první činností firmy Hyundai Motors bylo kompletování vozů Ford Cortina? Pokud vaše odpovědi byly záporné a máte chuť se dozvědět něco nového tak neváhejte a čtěte dál.

Automobilku založil Chung Ju Yung. Jeho začátky nebyly nikterak lehké, a je vskutku obdivuhodné, s jakým odhodláním se snažil naplnit svůj sen. Chung totiž pochází z chudé rodiny. Narodil se v severní části Korejského poloostrova, tedy v dnešní KLDR. Zprvu se živil roznášením rýže, v době japonské okupace si otevřel dílnu, specializující se na opravy nákladních a osobních automobilů. Po skončení druhé světové války se Chung přesunul na jih země, kde pracoval jako automechanik americké armády.
Krátce nato si založil firmu Hyundai Engineering. Ta profitovala zejména díky zakázkám americké armády během korejské války ( 1950-53 ). Po jejím skončení dostaly korejské společnosti, jako byla i Hyundai, půjčky od jihokorejské vojenské vlády. A tak v roce 1967 vznikla firma Hyundai Motors a v Ulsanu – malé rybýřské vesničce - byla postavena první malá továrna. Prvotní pracovní náplní byla kompletace vozů Ford Cortina pro British Leyland Motor Corporation. Právě díky této zakázce, která trvala šest let, se firma Hyundai Motors řádně rozrostla. Hlavní sídlo bylo umístěno v Soulu, tedy v hlavním městě Jihokorejské republiky.
V té době už Chung Ju Yung věděl, že je čas učinit krok vpřed. Rozhodl se, že bude vyrábět osobní automobily. Na pomoc si tedy začátkem roku 1974 přizval Brita - Georgie Turnbulla, který měl za úkol vybudovat v Ulsanu provozovny na výrobu osobních aut. Chungova vize byla taková, že první auto sjede z výrobní linky do dvou let. Auto dostalo název Hyundai Pony a již na jaře téhož roku (1974) bylo jasno, jak bude vypadat. Pro jeho výrobu byla z Japonska dovezena výrobní linka, která dříve patřila Mitsubishi. A tak tedy v roce 1976 opavdu vyjelo z bran Hyundaie první korejské vozidlo – Hyundai Pony.

A jak to vypadá dnes?
Nejlépe to asi vystihl Jonathan Mantle ve své knize Car Wars:

„Ulsan, kdysi malá rybářská vesnice v Jižní Koreji, se stala největším výrobním komplexem dopravních prostředků na světě. Gigantické supertransportéry připravené vyplout na moře, vyráběné společností Hyundai a pojištěné u pojišťoven Hyundai, se tyčily nad doky, ve kterých parkovalo tisíce automobilů Hyundai. Měly namířeno do Spojených států, Evropy, Austrálie, Mongolska a Ekvádoru. Auta byla vyrobena roboty firmy Hyundai za pomoci elektroniky téže firmy, v továrně, kterou postavil Hyundai. Komponenty vozů semdorazily ve vagonech patřících firmě Hyundai a v kontejnerech na nákladních automobilech Hyundai. Zaměstnanci firmy Hyundai sem přijížděli v autobusech Hyundai, byli ubytováni v hotelech Hyundai, nakupovali v obchodech Hyundai a léčily se v nemocnicích Hyundai.“

No řekněte sami, která z dnešních automobilek je takhle soběstačná?
(uvedená citace se vztahuje k rolu 1994)

Zdroj: Jonathan Mantle - Automobilové války (Car Wars, Nava 1998)

Historie automobilky podle Hyundai Motor CZ

Historie automobilky Hyundai podle deníku MF DNES

Historie modelu LANTRA
Vůz Hyundai Lantra druhé generace znamenal pro korejskou automobilku nezanedbatelný posun směrem k potřebám evropských zákazníků. Zachytil tehdy módní vlnu designu, která velela všechno zaoblovat. Výsledkem je až extrémní profil, na němž chybí jediný náznak hrany. Oproti hranaté první generaci je to diametrální rozdíl.  (zdroj: AutoHit)

AKTUÁLNĚ

přidána hidtorie podle Hyundai Motor CZ

Počet návštěvníků: